比思論壇
標題:
二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]
[打印本頁]
作者:
逸然
時間:
2016-11-20 22:51
標題:
二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]
) m# i( n/ b O$ @8 Q2 Q+ A/ t
O# p2 v0 `1 W* q4 ]# e( t5 A
大家有没有发现，身边二手车的广告越来越频繁，朋友之间谈论二手车话题也越来越多？这就对了，这是中国车市发展的必然。
( E8 A) I, a; n9 D% @8 k" j6 c; D9 d
* t5 H q @7 Q ]: b( `9 _
在美国，二手车销量是新车销量的4倍；而中国这个比例正好相反。表面看，中国消费者偏好买新车，不爱买二手车。实情是，中国新车市场2009年左右进入井喷期，这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄，这些车将大量涌入二手车市场，盘活整个二手车交易。
1 E8 i/ A. E* \( I& j! X
8 @; j* D2 C8 ^* ^( r: R# C% v
所以，二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观，因为假以时日，几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
, |, p% t* D) Z Z" T* X# Y z) p
& z! u8 n5 y. Z, s1 l
: s- O7 z+ m& ] y; J1 i! k
) H" n! k: t* z$ K9 V' Z( O) ?- C
铺垫完毕，进入正题。前几天，宝马搞了一场尊选二手车公开课，课程有不少干货，虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好，但换个角度，也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
, l j" T5 E2 e: h/ z
1 l. k B/ c9 X
知识一：什么状况的二手车比较有保障？
0 Q! _# Q! {5 N( T* d; }5 Z5 n+ k
" H" _/ { B* U% S; k- u
以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例，准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数，代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里，排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车，随着里程数增多，主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了，因为欧系车（尤其德系车）发动机、变速箱都是比较精密的，时间长了，麻烦和隐患也会较多。
' ?. p6 T7 { N T9 x9 u6 i
5 I+ T8 s8 h# L+ l- |; k
知识二：用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
( a; P& p W2 w. q0 }5 I2 D+ {
+ B" l( ^5 ?- G/ I1 p
一台车被选为厂商尊选二手车，要经过一个360°专业检测。例如：轮胎胎纹深度是否大于4毫米（可以用胎纹尺测量）；刹车片是否有足够厚度（肉眼就能看到）；电瓶电压是否足够（用电压计测量）；距离下一次保养里程是否大于5000公里（查看随车维修记录）。这些车况要求是为了让买主买到爱车后，可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友，车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
/ h# P; g' \ g: K: _) N1 h
9 j2 W, }' s! R9 h1 {7 {8 b4 D
知识三：为什么“泡水车”人见人憎？
/ A+ T0 B* D0 n q2 X/ ]
9 l% j! M9 A/ w2 ^/ |8 F: c) A% \
泡水车是二手车行业的“过街老鼠”，泡过水的车会大幅度贬值，也正因如此，很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实，从中多赚一笔（或者帮车主减少“损失”）。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数，导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
, w8 N" e' o. B( M. r- \- R
, A }0 y- f; n) ~
! a2 h Z) `1 d' v9 P
7 F4 [9 c, o- |% `# I
泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外，更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀，会引发间歇性接触不良、短路等，这种故障很难排除，会给日后用车带来很多不可预知的麻烦，甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
% Q+ E2 H z6 ]5 o+ L6 W* W
/ c3 _/ F9 A Y+ w
排除泡水车的方式，无非就是通过深度的检查，寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍？地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象，再进行更深度的“追查”，泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
0 e+ L j! v3 d( u0 b4 a* u+ G
* {& S+ s- h3 j6 N4 b
知识四：严重碰撞事故车为什么买不得？
* w3 a* @6 X$ i0 a" h2 b+ Y& J$ i0 D
# W3 i- C! [& G# [+ V2 g
谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题，而是发生过重大碰撞的车，潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形，虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复，让这些部位恢复原状，但金属的内部组织结构肯定已经发生变化，强度会大打折扣。一旦再发生事故，修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件，结构参数也会发生变化，容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等，由于是“内伤”引起，这些故障很难排除及修复。
; b$ _" Y4 a# v
3 y: y# y1 c5 F
1 u l% n# L! ~+ X2 h
" ?) h7 \* O3 e8 e( P9 `
排除重大事故车，可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身，找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受，也不会影响后续车主的使用；但如果发现大面积钣金修复，就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察，不难鉴别出大修过的车。
6 |. f( p$ T9 r1 N T
; E5 T7 y3 ]6 g' H% k0 G
知识五：想知道“前任”待它如何？
+ W* s" v& n S: z. h
6 Z; u* x$ @9 ^4 r2 m% }' B+ V& C! B9 i
保养维修记录不明，是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录，但很多4S店视这些信息为“商业机密”，都不愿意对外公开，买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”，最大优势就是可以通过官方独有的技术手段，得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何，是否有按时按规定保养，进行过哪些非正常维修项目，都可以得到确切的资料。
- p1 [; N. @2 B
: T/ D/ b- k# c" F
6 r/ ^9 j w7 Q5 a
0 B2 k; j) z$ x& K
怎么样，听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探，真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车，虽然价格会比一般行情高，但胜在车况放心，还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务，算是解决了“诚信”这一痛点。
- z3 C$ W5 {) u' Y" N* S3 c
6 V& I1 w9 t2 i, q+ ?! c
关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”，跟着YYP一起看车聊车，获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
; S7 X3 _% _# Z; x$ x
$ d! j% [* Q; @4 ?% g- \& Y
- w7 }0 ^) K, e+ L3 J! `
- { B5 D' K& J4 \
+ m- M0 x, k# ~: B% l. h
作者:
e4886e4886
時間:
2017-1-22 18:49
为啥没评论 因为广告
歡迎光臨 比思論壇 (http://bbb-ccc.store/)
Powered by Discuz! X2.5
) m# i( n/ b O$ @8 Q2 Q+ A/ t
: s- O7 z+ m& ] y; J1 i! k
1 u l% n# L! ~+ X2 h
- w7 }0 ^) K, e+ L3 J! `