2011年，杭州与巴黎、华盛顿、孟买、伦敦、墨西哥城、墨尔本和都柏林一起，成为8座“全球公共自行车服务最棒的城市”之一。
在杭州，被市民爱称为“小红车”的公共自行车，已经服役了8年，已为近7亿人次提供了出行服务。
8年来，它悄悄改变着杭州人的生活方式；8年来，它成了造成游客到杭州游玩时必不可少的交通工具；8年来，它已是杭州最响亮的新名片。
在杭州，公共自行车就是一种幸福的体验。
三年租车近万次
一位“自行车达人”的日常
一个急刹，46岁的韩宝炼跳下车，再用力一甩车尾，锁止器发出“滴”的一声，“还车成功”。
不愧是公共自行车达人，连还车都这么有范儿。
“骑了3年公共自行车，真挺方便的。”韩师傅一边说，一边将市民卡小心塞入口袋。这是他出门必带的装备，“钱包可以不带，但用来租车的市民卡肯定不会忘。”
韩师傅是杭州本地人，家住缤纷北苑，附近就是奥体中心。他说，自己已经离不开公共自行车。
他的日常大概是这样的：早上6点，从小区门口的租车点骑公共自行车到滨江游泳馆游泳；8点，骑车回家；9点，骑车到萧山的公司；11点30分，租车去附近吃中饭；16点30分，骑车回家；18点30分，骑车去湘湖锻炼；19点30分，租车回家……
实际上，韩师傅不知道，自己已经创了一个纪录：杭州租车次数最多的人。
从2013年1月31日起到今年6月，他累计租车达到了9681次，算下来平均每天要借7次，名副其实的公共自行车达人。
对于这个纪录，韩师傅挺高兴，“现在出门在外，市区到处都有租车点，随借随走，非常方便。”
租车次数9000多次是什么概念？假设每次骑行3公里，那他便累计骑行公里数接近3万公里。换算成私家车的油费，可以省下近2万元。
省钱是一方面，更重要的是，这种出行方式低碳环保，还能锻炼身体。
“我以前很胖的，整个脸圆圆的，现在身体结棍得很，还经常去献血。”韩师傅笑呵呵地说，“我会一直骑下去，直到骑不动为止。”
公共自行车成长记
8年服务近7亿人次
2008年5月1日，杭州在全国率先推出公共自行车服务系统，最初是为了解决市民上班、回家“最后一公里”难题。
但它实在太好用了。基本免费，随借随还。更为让人叹服的是，这个系统主要车棚广告、服务亭开发、差异化服务等商业化运作获取收入，基本不花纳税人一分钱。
这种“政府主导，公交运作，公益定位，便民利民”的全民共享模式一经推出，就圈粉无数。每天31万人次的租借量，最高时曾突破44.86万人次，这些数据实实在在地说明，在杭州，公共自行车已经不只是一道风景，更是老百姓生活的一部分。推行8年来，公共自行车已成为杭州人短途出行的主力方式。
如今，杭州公共自行车系统已成为世界上最大的免费单车系统。截至2016年7月底，全市共有3572个服务点、8.41万辆公共自行车，累计租用达到6.85亿人次。
扫扫二维码就能租车
杭州要将共享进行到底
在杭州，小红车的身影随处可见，别看只是一辆自行车，背后的技术却是让人叹为观止。
在国内众多推行公共自行车项目的城市里，倡导绿色出行、共享发展的“杭州模式”成了唯一一个列入住建部科技示范项目的公共自行车项目。
近年来，杭州已经向东莞、扬州等178个城市输出了公共自行车服务系统技术，让更多人享受到免费单车的实惠和便利。
钱报记者从杭州市公交集团下属公共自行车公司了解到，目前杭州公共自行车正在探索“互联网+”公共自行车租车模式，8月28日已在景区沿线100个服务点正式推出“扫码租车”功能，即只要扫描公共自行车锁止装置上的二维码，就可以实现免费租车功能。
创新，共享。杭州公共自行车带给我们的惊喜未完待续……
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