对于Ecotec，相信大部分读者都应该有所了解。它是通用汽车具有全球顶尖水准的四缸发动机系列，也是通用汽车第一款真正意义上的全球发动机。名字"Ecotec"由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成而来，昭示着其基于技术、环保与经济性的革命性发动机设计理念。如今，Ecotec发动机已经成为全球普及率最高的四缸发动机系列之一，拥有上千万用户。2005年，上海通用首次将第4 代Ecotec 2.4升智能发动机引入中国，其高动力、低油耗、低排放的特性赢得了业内人士及消费者的广泛认可。几年间，随着不同排量、不同类型的家族成员陆续登陆中国市场，Ecotec已逐渐成为别克品牌车型的主流动力配置。 0 [0 H, x0 R6 D+ V) ] "之前君威、君越的2.4升发动机不也是Ecotec的产品吗？怎么现在又来一个？" 一定有人会产生如此疑问。我只能说：排量不能代表一切，后缀有时同样精彩，我们眼前的Ecotec 2.4L SIDI便是如此。"SIDI"是Spark Ignition Direct Injection的首字母缩写，意为火花塞点燃直接喷射，也就是这两年被热炒的缸内直喷。5 u. a9 a, C. x) Z
虽然这项技术早已应用在大众TSI、奔驰CGI、福特EcoBoost身上，但和2.5升以下中小排量自然吸气发动机进行匹配，在中国这还是头一次。缸内直喷，顾名思义，就是把燃油直接喷射到汽缸内。和传统的进气道喷射相比，油气混合机理发生了根本性转变。喷油量可调意味着空燃比可控，解决了变工况（如加速、制动过程）和冷启动时油气混合不当的问题，车该出力时出力，该省油时省油。) D7 q% W1 r2 B: l. Y
高压（17兆帕）喷油高质量雾化（油滴直径约8微米，头发丝的十分之一），令油气混合更充分，可提高燃烧效率，降低冷启动污染物排放；直接喷入汽缸的汽油从进气中吸热，因此降低了混合汽温度和体积，充气效率提升（动力性提高），爆震倾向降低（压缩比可提高）。, {! y. A$ e9 r) L
