吉利发布NOA智驾系统，165万台年销量目标不变
九月，吉利汽车新能源渗透率超过30%。关于这个数字，他们在明年的目标是50%。吉利的电气化进程终于有了起色，接下来还将加速智能化。近日，吉利发布了 NOA 高阶智驾领航系统，将率先搭载于全新博越L，并于10 月下旬开启全国公测。据吉利官方表示，该套NOA系统可实现高速、高架从 A 点到 B 点的智能导航辅助驾驶，具备厘米级高精定位、人机共驾 VR 导航、全车道动态监测能力，能够覆盖 100 + 高速 / 高架驾驶场景。如今，包括特斯拉、小鹏汽车、智己汽车等在内的十多家车企发布过各自的 NOA 智能驾驶方案，并陆续落地。吉利官方表示，其发布的 NOA 高阶智驾领航系统基于24颗高性能感知硬件（5 颗毫米波雷达、1颗前视摄像头、1颗后视摄像头、4 颗环视摄像头、12 颗长距离超声波雷达、1 颗驾驶员状态监测摄像头），融合高精地图的数据定位和高通 8155 芯片，能提供更精准的车辆定位、行驶决策和智慧融合场景迭代功能。[ 重回A级SUV第一阵营 ]对于首款搭载该NOA系统的车型博越L，吉利汽车销售公司产品市场公关部总监关久旸用“最智能、最安全的城市SUV”来描述。其表示，作为吉利基于CMA架构打造的旗舰级产品，博越L聚齐雷神智能混动平台、DriveE系列动力总成、NOA高阶智驾领航系统等吉利体系下最好的技术。吉利内部对于博越L的市场目标非常清晰：重回A级SUV第一阵营。9月30日，博越L正式启动预售，预售价为12.98—17.58万元。共推出雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利劲擎1.5TD+7DCT等3款动力总成共计6款车型。截至10月12日，博越L预售订单突破1.1万辆。在具体版型上，44.5%的用户选择了2.0TD+7DCT动力。在SUV布局上，吉利已然拥有了博越L与星越L的 CMA 架构双旗舰车型。吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，这两款产品在尺寸级别、销售网络、用户群体方面均有不同。尺寸级别方面，星越L是 B级尺寸的 SUV，更豪华、更大空间；博越L是紧凑级SUV，更科技、更运动。在销售网络方面：博越L将在G网销售，而星越L在L网销售。除此之外，范峻毅还表示，在目前的产品规划中，博越L不会推出插电混动版本，但星越L会在年内推出插电混动版本。
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