特斯拉四月销量暴跌，正常波动还是跌下神坛的前奏？
特斯拉四月销量暴跌，正常波动还是跌下神坛的前奏？特斯拉维权事件发生的4月20日已经临近4月中下旬，从时间点上看，此时几乎已经完成了销售的一大半，并不足以影响到其整月销量。特斯拉内部员工甚至也表示：“即使有影响也会5月才出现。” 其次，从销量上看，特斯拉Model 3和Model Y的确都有下滑。其中，Model 3销量为6264辆，Model Y为5407辆。 值得一提的是，Model Y的下滑让理想ONE“险胜”，并夺得4月新能源SUV销量冠军。对此，李想本人则直接道出“夺冠”原因：“核心原因是特斯拉生产线调整，下个月Model Y又是第一了。” 此外，整体上看，销量的下滑还可能受特斯拉出口影响。尽管特斯拉4月销量浮动较大，但值得一提的是，今年4月特斯拉中国出口量14174台，恰恰是单月出口量最高的一个月。事实上，相似情况就曾出现过。 今年1月，特斯拉仅售出15484台新车，与此同时，新车出口量超过万台。当时就有业内人事曾表示，出口量的增加是影响1月销量的主要原因。 此外，在需求端，根据外媒报道，到目前为止，特斯拉需求依然强劲。有消息显示，特斯拉已经告诉员工，在2021年剩下两个月的时间里，该季度的生产能力已经售罄，这也说明，特斯拉仍处于供不应求的状态。 在外界众人的眼中，舆论危机几乎成为了压死特斯拉的一根稻草，但事实上，无论从销售端还是供给端，都不能完全的让这一观点成立。 对于刹车事件对特斯拉的影响，一位业内人士表示，制约一个品牌或者一个车型销量断崖式下跌的原因有两个，一个是产品力后期不足，没有改款或者新款车型推出，其次，是营销不到位，但是对于特斯拉来说，产品力爆棚，虽然有正有负，但总体的曝光量都大于很多合资、自主品牌。 四面楚歌 尽管特斯拉4月销量下跌事出有因，但从上海车展维权事件发生至今，特斯拉的处境的确有些“四面楚歌”。 维权事故带来的负面影响一直在延续，口碑几近崩溃的同时，关于特斯拉的安全事故还在不断被曝光。仅一月时间里，被曝光的特斯拉安全事故已经近5起。不断传出的安全事故让外界对特斯拉有了“谈虎色变”一般的反应，不少车主也曾在社交媒体表示，受到舆论影响倍感压力。今年1月以来，特斯拉市值已经缩水高达3000亿。这一事件影响到的不仅是国内汽车产品的销量，更在于特斯拉的出口能力，上海工厂的停建将导致现有生产力进一步承压，对其全球市场影响十分不利。尽管马斯克在不断敦促柏林工厂尽早开工，但在生产效率、成本摊销等方面，柏林工厂能否做到和中国工厂一致还很难说。受疫情影响，特斯拉的另一个“备胎”印度短期内也不能进入。因此，上海超级工厂对特斯拉来讲仍然十分重要。 依然频发的安全事故、销量的暴跌、上海工厂扩建突然停止，让外界对这个曾经发着光的企业充满质疑，看起来，过不了多久，特斯拉的神话就不复存在了，尽管过去的4月，这样的观点还有些危言耸听的意味。但不可否认，特斯拉在中国确实危机四伏。舆论危机带来的影响很可能在下半年开始显现。 或许连特斯拉自己都没有想到，一场平平无奇的维权活动竟是噩梦的开始。要挽回这场舆论灾难，坐以待毙固然行不通，如何做到保持一颗谦逊的态度，和真正让用户做主的心态，是特斯拉不得不学的必修课。
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