车与股市
中午，就有听到群里传言，说是6年以上，不用每年车检了，新规改为6年以上2年检一次。傍晚，正式消息就出来了：
一是扩大私家车免检范围。在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。
二是优化检验周期。对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外)，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
本来，我看了这消息，想是不是对皮卡有放松，看起来，好像没有。
对7~9座的小微型客车，比如SUV之类的，算是利好。比较迷惑的是，面包车除外，那商务车，算面包车吗？不知道政策上怎么定的？
我特别痴迷于Tesla的Cyber Truck，它属于皮卡，在中国，应该不包含在6年免检里，而且大多数城市应该也不允许它进去。
早就有传言说，Cyber Truck这种科幻车出来了，国内或许会调整政策，但今天这政策，看来，没有为它留有面子。
最近的新闻，2021年底，Cyber Truck会向第一批用户交车。
免检的新闻，对车主是利好，对检测站也减轻了检测压力（可能，有些检测站，宁愿要压力，也想多赚钱）。
对车企，或多或少算利好。
10月22日，特斯拉第三季度总收入同比增长39%。营业利润提高至一个创纪录的水平8.09亿美元，实现9.2%营业利润率。
这几天，有个消息说Tesla将Model 3降价到19.9万元。然后，Tesla公司辟谣，并说要起诉乱发消息的人。
不过，前半月，流传出来的成本比较，其他几个“新能源车”的硬件成本都在20万左右甚至更高，而Model 3的硬件成本才12万。消息不是官方出来的，但我比较相信。
200多美元时，我看好Tesla，如果在A股，我至少要买个100股，当情怀。后来涨到2000多美元，折股后，现在也422，按后复权现在价格在2512元。
以前买的上汽集团，以及3个原油类的基金，看来，我不能长持了，未来几年内，或者几个月，有合适的价格，我就出了。
在电动车方面，我只看好Tesla，其他的，一个能打的都没有。
虽然，我喜欢它的产品，但是，现在肯定不会追。何况，它又不在A股。
美股和港股，的确有很多让我心动的个股，有些是喜爱这个品牌，有的是非常低估（港股中，这情况特别明显）。
我也几年前就研究过，有富途、老虎、雪盈等平台，可以开户炒港、美股，但总觉得，不是政府光明正大支持的，少碰。而且细研究下来，那各种费用，比大A，贵多了。我这扣扣索索惯了，不能接受。也就一直没下决心去开户。
我倒期望在政府正式允许的情况下，能开个盈透的户，全球的资产，随便选，多爽的感觉。
现在，就在大A吧。
其实，我以前炒外汇，是随便开几个平台的户，那是当玩游戏，本金投得少，不怕，就算平台跑路，那也没几个钱。
好了，今天，的确不想写，也没什么干货分享，就是写写心里想的，有废话，有当时的想法。
今天的盘面，我觉得很刺激，10：20以前是一江春水各东流，跌得不回头。然后，就开始一波一波的向上拱。
看看中证全指，我感觉有60%的可能，后面，会向上涨一涨了。扯玄一点，就是，这位置，有支持，前期平台，之类的，但从箱体看，是没有到当前箱体的下沿的，所以，60%上涨概率，完全是一种感觉。
蚂蚁集团，申购时间为10月29日，股票代码688688。
1. 阿里自己认购了7.3亿股，按照50%1年，50%2年锁定，重仓且长期。
2. 从发行结构来看，针对机构投资者认购的战略配售比例高达80%，以缓解市场流动性问题。
3. 更“苛刻”的禁售期。按照一般规定而言战投的禁售期是12个月，而蚂蚁的禁售期设置更加苛刻的“五五开”：一半禁售12个月，一般禁售24个月。
4. 蚂蚁A股战略投资者，是加拿大养老基金投资公司、以及全球十大主权基金中的六家：中投、社保基金、新加坡的淡马锡、新加坡政府投资公司、阿布扎比投资局、沙特公共投资基金。都是无视牛熊的长线玩家。
5. 以全球性的机构配售主导，符合大A的改革方向。都说大A是散户市场，终于有个股票是彻底机构扎堆的票了
以上5点，来自雪球陈达的分享。
总结起来，我认为，蚂蚁就和建行一样，看起来，市值特大，但真正的流通股，就那么一丁点，非常小。比较容易炒起来，申购，我肯定会申购的，中签了，肯定高兴。没中签，我是肯定不会去买的，100股，也不买。过几年，它要跌下来，有机会，我就买，没跌下来，那没关系，有的是其他可买的。
目前的消息，美国大选定于11月3日举行，到时，看之前讲过的义乌指数，预测川普会当选，是否能再次准确。
同时，这个谁当选对全球市场的影响也是巨大的。不过，我总认为，天不会塌下来，大A，虽有波动，但一定是总体向上的，我不止这样想，也这样做，满仓A股。
股市和车企都是赚钱的
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